Карбонов велосипед 3T Strada Integrale Ultegra Di2

Още от самото начало нашата цел при Strada беше аеродинамика И комфорт. Докато разширявахме границите и на двете, Strada се оформя с две ясно разграничени зони:

Зона на скоростта (Speed zone): предната половина на велосипеда, с дълбока, но тясна челна тръба (headtube), обгръщаща долна тръба (downtube) и аеродинамична вилка с плоски крака.

Зона на комфорт (Comfort zone): извитата седалкова тръба (seattube), тънките задни стойки (seatstays) и дългият изнесен кол за седалка осигуряват комфорт, като същевременно допринасят за аеродинамиката.

ОПТИМИЗАЦИЯ ЗА ГУМИ 28–30 мм

Гумите осигуряват повече комфорт (омекотяване) от всяка друга част на велосипеда. По-широките гуми се справят по-добре с поемането на удари от пукнатини, бордюри, павета и дупки. Те дори имат по-ниско съпротивление при търкаляне, тъй като по-късата контактна площ изисква по-малко деформация на корпуса.

Освен това широките гуми намаляват умората, причинена от високочестотните вибрации на пътя. Но аеродинамиката също е важна при подобни карания, а Strada остава първият аеро велосипед, проектиран специално за широки гуми (също както серията капли Discus е разработена именно за по-широки гуми).

Накрая – можеш да бъдеш бърз и комфортен през целия ден, всеки ден, с един и същ велосипед.
Вилката Fundi Integrale II е разработена с дълбоки и тънки асиметрични крака, за да осигури възможно най-добрите аеродинамични характеристики, включително отлична интеграция на спирачките и много плавен преход от короната на вилката към рамката. Непревъзходните характеристики при управление допълват цялостния пакет.

Вътрешното прокарване на кабели може да изглежда добре и потенциално да намали аеродинамичното съпротивление, но какъв е смисълът, ако това води до много широка и обемна челна тръба с огромни лагери, необходими за побиране на кабелите?

Нашата цел беше да скрием кабелите, но да запазим челната тръба тясна. Истинско инженерно предизвикателство, но резултатът е впечатляващ. При поглед отпред ще видите, че лагерите остават тесни, а челната тръба дори се стеснява между тях. При страничен изглед ще забележите, че тя е дълбока и с пълно аеродинамично „носче“.

За финал, кабелите са скрити вътре в 3T Apto Integrale, използвайки оригиналната минималистична форма на Apto, но с интегрирано водене на кабелите. Красотата среща функционалността, като същевременно получавате пълна настройка за перфектна позиция. Защото аеродинамиката няма значение, ако не можете да поддържате удобна аеро позиция.

3T Strada е съвместим със SRAM и Shimano електронни групсети, както 2x, така и 1x.

РАМКА
Strada Integrale 2X (стойката за преден дерайльор е част от рамката)

МАТЕРИАЛ НА РАМКАТА
Еднопосочен pre-preg карбон, комбинация от високомодулни и високоякостни влакна

ВИЛКА
3T Fundi Integrale II

ЧЕЛЕН ЛАГЕР (Headset)
3T MinMax Integrale IS42/34 | IS47/38 (36°)

ОСИ (THRU-AXLE)
100x12 отпред – 142x12 отзад

КОРМИЛО
3T Aeroflux Integrale LTD (XS & S: 38 см – M & L: 40 см – XL: 42 см)

ЛЕНТА ЗА КОРМИЛО
3T Prendo Speed

ЛАПА (STEM)
3T More (стойка за GPS K-Edge НЕ е включена)
XS: 80 мм – S: 90 мм – M: 100 мм – L: 110 мм – XL: 120 мм

СТОЙКА ЗА БУТИЛКА
3T найлонова стойка за бутилка, предно поставяне

ЗАДЕН ДЕРАЙЛЬОР
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12 скорости

ПРЕДЕН ДЕРАЙЛЬОР
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150, 12 скорости

КОМАНДИ / СПИРАЧНИ ЛОСТОВЕ
Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 12 скорости

СПИРАЧКИ
Shimano BR-R8170 със Shimano RT CL800 ротори 160 мм

КУРБЕЛИ
Shimano Ultegra FC-R8100 52/36, 12 скорости
(XS: 165 мм, S & M: 170 мм, L & XL: 172.5 мм)

КАСЕТА
Shimano Ultegra CS-R8101-12, 11-34T

КАПЛИ (WHEELSET)
3T Discus 40|30 или Zipp 303S (в зависимост от наличността)

ГУМИ
Pirelli PZero 700x28 или 700x30*

КОЛ ЗА СЕДАЛКА
3T Strada seatpost за Ritchey захват

СЕДАЛКА
Fizik VENTO Argo X5, 140 мм
За повече информация: ТУК